傳統的(de)鍛造(zao)輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)，以標(biao)簽、鋼印或氣(qi)動打標(biao)等方式做標(biao)識(shi)，存在(zai)標(biao)識(shi)不持久、不規范(fan)或效率(lv)低等問題(ti)。隨著生(sheng)產量的(de)增多，在(zai)生(sheng)產制造(zao)汽車輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)時(shi)，為了作(zuo)標(biao)記(ji)，常(chang)需(xu)在(zai)汽車輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)的(de)圓(yuan)周(zhou)及(ji)端面(mian)的(de)一(yi)至兩處(chu)打標(biao)，打標(biao)時(shi)，先將汽車輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)采用(yong)兩個水平(ping)設(she)置(zhi)的(de)托輥進行(xing)水平(ping)方向的(de)定位(wei)，并采用(yong)一(yi)個垂(chui)直(zhi)設(she)置(zhi)的(de)定位(wei)盤(pan)來進行(xing)端面(mian)定位(wei)，為防(fang)止在(zai)打標(biao)時(shi)，汽車輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)發生(sheng)錯位(wei)，由(you)人(ren)工采用(yong)壓板將汽車輪(lun)轂(gu)(gu)(gu)壓緊后才能進行(xing)打標(biao)，這種打標(biao)方式輔(fu)助時(shi)間較多，工作(zuo)效率(lv)較低，工人(ren)的(de)勞(lao)動強度(du)較大。
徼熙激光的(de)輪轂(gu)專用激光打標(biao)機，可(ke)以滿足多(duo)種規格的(de)汽車鋼圈(quan)，在輪輻、輪輞內外側等(deng)部位完成永久性標(biao)識的(de)刻(ke)印(yin)。一(yi)機多(duo)用，效率(lv)高(gao)，打標(biao)效果規范(fan)統一(yi)，能根據要(yao)求調試出(chu)幾種標(biao)記效果。具有光束質(zhi)量好(hao)，激光束細、加工(gong)材料消耗很(hen)小(xiao)、加工(gong)熱(re)影響區小(xiao)，屬于(yu)非接觸加工(gong)、不損壞產品(pin)、無刀具磨(mo)損、標(biao)記質(zhi)量好(hao)，采用計(ji)算機控制、易于(yu)實(shi)現自(zi)動化(hua)等(deng)優(you)點。
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